落穂ひろい（１２）飛行機のこと（航空機事故と人命）
昭和６０（１９８５）年８月１２日、午後１８時５６分に日本航空ジャンボ機が群馬県御巣鷹山に激突して２２年目を迎える。乗客、乗員あわせて５２０名が死亡という、単独航空機事故としては世界最大の事故となった。この数字を、神戸・淡路大震災の犠牲者６千数百名や年間交通事故死亡者約７千名（２００５年）と比較することはあまり意味の無いことだろう。
いづれにしても、いかなる事故も避けなければならない。天災はもちろんのこと、人災は叡智をしぼって防ぐべきだが残念ながら毎年多くの人命が事故によって失われているのが現実である。
本編中にも記したように、ほぼ４０年にわたって携わった国際業務の中では航空機利用の頻度が極めて高かった。したがって航空機事故はいつも身近に感じていた。
よく、一般の交通事故と比較して航空機事故の確率の低さが論じられるが、どんな事故でもいったん起これば、当事者にとってはそれがどのような種類の事故であるかは問題ではない。航空機事故は、意外と頻繁に世界の其処此処で起こっているものであることを認識すべきだ。４０年前の個人的な実体験としては、本編関連サイト：http://gastrocamera.cocolog-nifty.com/blog/2007/01/post_2dbf_1.htmlを参照ください。
ご参考までにこのようなサイトもあることをご紹介します。http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadr.htm
ところで、今日８月６日は「原爆の日」、戦争による大量殺戮をわが国のこととして実感することは、戦後生まれの世代にとっては必ずしも容易なことではないかも知れない。わずか数年の間に数百万の、数時間の空襲で数十万の、そしてたった一発の爆弾で１０万余の人命が瞬時に失われる戦争は、今日の日本ではゲームの世界でしかない。しかし、ひとたび目を世界に転じればイラクをはじめ中東などではテロ行為による殺戮は際限なく続いている。そして、わが国が絶対に再びこのような戦争に巻き込まれないという保障は全くない。
＊本編「国際芸術見本市（ジャパン・アート・フェスティバル）始末記」は下記サイトからどうぞ：http://gastrocamera.cocolog-nifty.com/blog/
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» 国交省が！のニュースで目が覚めた！ [小さな小さなせっけいじむしょ♪]
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国交省が・・・・ときたもので、てっきり建築関係かな〜？？と思っていたのですが、テレビの画像を見てビックリ！です。飛行機が炎上しているではありませんか？一瞬！墜落？着陸失敗？・・・とよく目を凝らして画面を見るとどうも着陸後の炎上みたいでした。こんな事もあるのか〜と死者が出ていない事からもポカ〜ンと眺めていました。
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8月20日12時28分配信 読売新聞
那覇空港で中華航空機炎上、乗客１５７人は..... [続きを読む]
ＴＢ有難うございました。イベント業界の末端におりましたものとして、大変興味深く拝見させていただきました。祖父が絵画の収集をしていましたが、私自身は素人です。どうぞご指導宜しくお願い致します。
投稿: WIND BENEATH MY WING（くま） | 2007/08/12 15時44分
TBありがとうございました。ご指摘の通り一般の交通事故と比較して航空機事故の確率の低さが言われるわけですが、一般のドライバーも運転する自動車での事故（更に飲酒運転など悪質な運転があったり、狭小な道路があったりしますし）と、プロが様々な安全システムに守られながら運行する航空機とでは求められるレベルが違うのではという視点もあると思います。
いずれにしても交通に関わるものとして、他の分野の事故からも学んでいく必要があると感じています。
投稿: えきから | 2008/08/14 09時03分